新闻追踪:虹梅南路隧道开通19个月,终于盼来首条公交

新闻追踪:虹梅南路隧道开通19个月,终于盼来首条公交飞入寻常百姓家
来源:自采   作者:陈浩   2017-08-06 11:08:41

5月29日,新民晚报第6版曾刊登《通车一年半 不见公交来》一文,报道了虹梅南路隧道自2015年底通车以来,始终未通公交车,导致居民出行不便,隧道内非机动车穿行隧道情况突出。

记者了解到,按2017年奉贤区公交线网调整计划,为优化奉贤区连接市区交通枢纽的公交线路,奉贤巴士“上奉专线”于8月5日首班车起调整线路走向。公交“上奉专线”原线路走向途经奉浦大桥至剑川路,调整后,上奉专线改走虹梅南路越江隧道,这也是经虹梅南路隧道通行的首条公交线路。

上奉专线的具体线路信息是:自上海南站(南广场)起经柳州路、龙川北路、罗城路、永川路、石龙路、龙吴路、剑川路、虹梅南路隧道、西闸公路、沪杭公路、航南公路、环城东路、南奉公路至南桥汽车站止。回程时,上奉专线自南桥汽车站起经南奉公路、远东路、解放东路、环城东路、航南公路、沪杭公路、西闸公路、虹梅南路隧道、剑川路、龙吴路、石龙路、动力南一路至上海南站(南广场)止。

起讫站及首末班车时间:上海南站(南广场):6:00-21:00;南桥汽车站:4:45-19:00。

记者8月5日上午在西闸公路站看到,新增的公交站牌已经安装到位。附近居民表示,上奉专线“改线”后,方便了自己前往市区的出行。专业人士认为,上奉专线改走虹梅南路隧道,可以进一步优化奉贤区连接市区交通枢纽的公交线网,填补金海公路、虹梅南路隧道公交的空白,方便西闸路、虹梅南路隧道附近市民出行。

本报记者 陈浩


附:新民晚报5月29日报道

通车一年半 不见公交来

一段时间以来,时有家住奉贤区的居民向本报962555热线反映:虹梅南路隧道通车已一年半,但通过隧道往来闵行和奉贤的公交车迟迟没有“上线”,市民出行不便,且还造成非机动车随意穿越隧道现象突出。

抱怨 隧道迟迟不通公交

虹梅南路越江隧道于2015年12月30日正式通车运行,北起闵行区虹梅南路,南至奉贤区金海公路,是连接闵行吴泾紫竹科学园区和奉贤区的一条重要越江通道。但隧道通车已一年半,从隧道过江的公交车迟迟没有开通。

家住虹梅南路隧道奉贤段附近北新村的王先生告诉记者,他的工作单位在闵行区紫竹科学园区,本来以为虹梅南路隧道通车后,可以借助公交车缩短上班路程,“估计能节约四分之三的时间”。不料隧道开通后,却迟迟不通公交车,让他的愿望落了空。王先生无奈地说,现在他仍然只能到西渡渡口乘摆渡过江。“从我家门口开往西渡渡口的奉贤11路公交车班次很少,往往错过一班就要再等半个小时至一个小时时间。”因此,这段路他只能骑电瓶车。

另有不少居民调侃说:“要乘坐正常的‘公交’过江,也只能靠定点的超市班车。”

乱象 非机动车违法擅闯

由于隧道迟迟未通公交,随之而来的就是非机动车骑车人为图省时,擅自闯入隧道过江的情况凸显。

近日上午8时许,记者在虹梅南路隧道剑川路出口处观察,短短30分钟内,就有近20辆非机动车从隧道内骑出。这些非机动车在车流中灵活穿梭,不少机动车驾驶员只得避让。更有一些非机动车从隧道逆向骑出隧道,险象环生。

市民张先生向记者“抱怨”虹梅南路隧道不通公交车之余,承认自己也骑过电瓶车违法擅闯隧道。“路程短,省时间呀。”他还坦言,两区交警部门曾对非机动车闯隧道的违法行为开展过集中整治,但“违法成本”不高,不少人依旧“铤而走险”。

不少市民呼吁,相关部门能否尽快优化线路,调整车辆走线,合理安排车辆,控制公交车班次,切实为闵行、奉贤两区居民和上班族提供方便?

计划 今年将有一条公交

带着居民的问题,记者联系了上海市运输管理处。相关部门负责人周女士表示,虹梅南路隧道建成通车却迟迟无公交线路“上线”,一个原因是,虹梅南路隧道北端连接虹梅南路高架一直在建设中,未实现贯通。

但好消息是,虹梅南路高架现已实现主体贯通,计划年内可通车。以后从奉贤金海路,经虹梅南路隧道,接虹梅南路高架,避开了奉浦大桥、金都路、春申路、莘庄立交、沪闵路高架等几个拥堵点,且大型车辆将远远少于S4,最快20分钟内可抵达市区中环路。

这对公交线路的布局也是一个“利好”。5月8日,市运输管理处的周女士向记者介绍,按照市交通委2017年公交线网发展计划,已安排1条公交线路调整通过虹梅南路隧道。因为每条公交线路在设置、开通前,需完成道路沿线配套设施,还要向社会公示等一系列流程,在公示前,具体线路走向、何时“上线”等信息暂不方便透露。他们会做好需求调研,相信随着市场客流需求增加,相关走虹梅南路隧道的公交线路还会增加。

本报记者 陈浩

编辑:陈浩

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