飞燕报春|130年的“车马路”变身步行街

飞燕报春|130年的“车马路”变身步行街飞入寻常百姓家
来源:新民晚报   作者:姚丽萍   2018-11-15 15:47:00

昔  130年里,南京东路一直都是“车马路”而不是“步行街”,商业街区里人、车、马共用一条路。

今  南京路步行街亮相23年,“中华第一街”上,购物观光畅行无阻,日均客流50万,“五一”“十一”最高峰值达百万的日均客流,印证了“中华第一街”的魄力,昭示了“购物天堂”的魔力。

1995年7月15日,盛夏,130岁的南京东路迎来了一件大事——“南京东路步行街”首次试行。走了130年的“车马路”变成了“步行街”,东起河南中路,西至西藏中路,1公里长的“南京路步行街”是上海第一条商业步行街,也是“国内第一”,“中华第一街”闻名全国。

当天下午1时至晚间7时,新民晚报记者郑裕利实地记录了“中华第一街”的大新闻,晚报头版次日刊发新闻特写《潇洒逛一回》。23年后,重读这则报道,“中华第一街”给人留下的最深感受是——上海从来都是敢为人先。

“南京东路步行街”首次试行,报道里一个有趣的现象是:“没有了连绵不绝的车流,往日喧嚣拥挤的繁华大街南京东路一下子显得空旷和安静了许多,只是奇怪得很,路旁的行人大都好奇地瞪大了眼睛往大街上看,却没有人敢去潇洒一走。”

为啥呢?报道分析道:“莫怪这满街道人不敢往路中走,想一想,南京东路自开路130年来,虽几经变迁,经历了马车、汽车、有轨电车、无轨电车,都是车在路中行,人在两边走,路人没有在大街中间行走的习惯啊,更何况昨天这样的酷热。”

事实上,经历了130年的成长,从“车马路”变成“步行街”,是街区形态的变化,更是发展理念的创新。

南京路步行街的商业繁荣,肇始于清咸丰年间。随着城市化扩展,各地商帮大批涌入,众多洋行、银行、酒店汇聚南京路、福州路、洋泾浜(今延安东路),形成繁荣的商业街市。

图说:今日南京东路步行街。新民晚报记者 周馨 摄

1914年一战爆发后,民族资本迅速发展,街区内商业开始向公司型、高档化发展。先施、永安、新新、大新四大公司先后创立,金门、国际饭店等一批近代高级商住、办公大楼相继投入商业运行,持续巩固商业中心地位,并以“世界商业巨擘”的称号享誉全球。

改革开放后,街区内商业获得新的生机。南京路建成步行街,突出了“购物、旅游、文化、商务、展示”五大功能;周边形成了福州路文化街、北京路五金街、九江路时装街、黄河路美食街等专业特色街。新世界商城重建、人民广场地下商城开业、市百一店改造,让街区商业繁荣再上新台阶。

“商业格局的繁荣,可以用细节讲述。”上海城市规划展示馆总工程师翁文斌说,商场陈设中的生活变迁,足以借细节描画南京路步行街的“商业智慧”。

在规划馆“南京路步行街变迁”的展览中,起点是上世纪20年代的先施百货,终点是2018年改造后重新开放的第一百货。当年先施百货的陈列,偏重家居体验,可见,今天走进“宜家”的感觉,当年的先施已有创意。此后,上世纪50年代商店柜台上的玻璃糖果罐、80年代人头攒动的电视机柜台,90年代的服装专柜、2000年后的化妆品专柜……“不同时代的柜台陈列,不止呈现当时的商业主题、消费倾向,更透露当时的营销逻辑和繁荣密码,回望南京路步行街的百年商业脉络,可为今天打造购物天堂提供借鉴。”翁文斌说。

南京东路,天生一个“弄潮儿”。一个半世纪以来,中国许多体现摩登、引领潮流的现代化市政设施,都起始于南京东路区域。中国最早的煤气灯、电灯,从这里开始;中国最早的铁藜木路、有轨电车、自动扶梯,从这里开始;中国最早的霓虹灯、摩天楼、大型综合游乐场,从这里开始。这里,充满生机和想象力,“魔都”之魔,可以在南京东路的历史中寻找答案。

进入新时代,上海要打响“四大品牌”,改善营商环境,这是城市发展的新使命,而南京东路街区天然具备“购物品牌”的优势基因。今天,日均50万客流,“五一”“十一”最高峰值达百万的日均客流,印证了“中华第一街”的魅力,昭示了“购物天堂”的魔力。

新民晚报首席记者 姚丽萍

编辑:黄佳琪

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