世界杯幕后人丨最后一班地铁工作人员,归家的守护者

世界杯幕后人丨最后一班地铁工作人员,归家的守护者飞入寻常百姓家
来源:新民晚报   作者:厉苒苒   2019-09-09 12:34:00

深夜最后一班地铁开走了,站台上,却依然站立着身着制服的地铁工作人员。目送末班车远去,他们中的大多数人,都要花费上比以往更多的时间,才能在凌晨回到家中。他们是地铁东方体育中心站的工作人员,

梁永能是其中一人,他是东方体育中心站的站长。篮球世界杯开赛以来,他已经度过了数个与比赛时间赛跑的夜晚。

由于比赛开赛时间较晚,篮球世界杯上海赛区的观众退场成为一大难题——几乎每场比赛都卡着地铁末班车时间结束,地铁是观众主要的离开方式,短时间内疏散观众,也给地铁站带来考验。

图说:地铁工作人员引导人流 新民晚报记者 李铭珅 摄

比赛给地铁站带来的影响有多大?简单的数字对比就能知道:以往东方体育站几条线的末班车乘车人数,基本都是60多人,而在前几个比赛日,末班车的客流达到1600人——翻了数十倍的客流让车站承受不小压力。“相比以往世游赛、花滑世锦赛等国际大赛,这次篮球世界杯的退场压力是最大的。”

反复讨论,模拟预案,在经过4次修改方案之后,东方体育中心站最终针对世界杯散场客流,采用分阶动态限流措施:在进站广场以及下沉式广场设置两段蛇形排队进站口,梁永能和6号线管理部副经理施岩峰一人把守一处,犹如水闸放水一般,控制客流进站速度。

为了更好掌握客流动向,梁永能还派了一名同事前去场馆当前哨:第三节结束、第四节倒数5分钟、3分钟、2分钟以及散场,都要电话联络。根据比赛进度,站里各个位置进行动态调整:第三节比赛结束,人员全部到岗;而在比赛还剩两分钟时,车站出入口的广播开始循环播放乘客指引提示。

27分钟,是美国与土耳其比赛那天,给地铁站工作人员的“考试时间”。

22时51分,比赛结束;23时18分,是加开列车发车的时间。27分钟里,必须做到站台无滞留,乘客全上车。比赛结束后,整个车站犹如一座机器,快速运转起来,每位工作人员都全力投入。当看着末班车最终顺利关上车门,包括梁永能在内的所有工作人员,都松了一口气。(新民晚报记者 厉苒苒)

编辑:沈毓烨

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