16号线新车今起动态调试4月有望上线增能 还贴心配备USB充电插口

16号线新车今起动态调试4月有望上线增能 还贴心配备USB充电插口飞入寻常百姓家
来源:新民晚报   作者:曹刚   2020-02-26 08:26:41

图说:今天凌晨,16号线首列新购列车第一次上线动态调试信号 来源/曹刚 摄

今天凌晨0时许,上海地铁新购的首列16号线列车缓缓驶出龙阳路站,开启第一次信号设备动态调试。以每小时约20公里的低速,从龙阳路站到航头东站“慢跑”了一个来回,忙到3时30分回库。

这列新车由中车株洲电力机车有限公司生产,自去年1125日抵沪以来,已完成车辆及信号设备的各项静态调试。“这是它头一回上线动调,重点实测轨旁数据,再和车载软件的数据核对,验证信号系统可靠性。”上海地铁维保公司通号分公司副总经理王历珘说。

15列新车分三次投运

上周六起,16号线等5条地铁把末班车提前至21时,检修和调试等维保专业迎来宝贵的“黄金窗口期”。“新车信号调试从年初四开始,原本需要3个多月,现在有效作业时间倍增,力争把工期缩短到2个月,3月底前结束调试。”王历珘介绍,通过调试的列车将取得安全证书,不载客试跑一段时间后,就能上线补充运力。

图说:维保人员正在16号线新车里调试信号  来源/傅斐 摄

16号线本次共增购15列新车,均为6节编组的A型列车,已到位3列,年内将陆续抵沪调试,计划分三次投入运营,为全线增能。近年来,沿线建成多个大型居住区,16号线的客流压力越来越大。目前共投运33列,包括106节编组(均为23编重联拼接而成)和233节编组。

全新的6编列车逐步上线后,将替换3编列车。被换下的车,会尽快寻找搭档“配对”重联。未来,16号线有望全部由6节编组列车运营。

4节座椅改为全纵排

走进车厢,最直观的感受是“座椅变了”——第1256节车厢的座椅,不再像现有16号线列车那样“火车式排布”,而是采用全纵排设计,为站立的乘客留出了更多空间;第34节车厢座椅依然保留横排方式,但车身更长。与重联式“老6编”相比,“新6编”的载客量提高了近200人。

图说:4节车厢座椅改为全纵排  来源/周方 摄

图说:每两节车厢连接处,都设置了3到6个USB插口  来源/曹刚 摄

车厢内还有一些精心设计的小细节。比如,每两节车厢连接处,都设置了36USB插口,旁边贴着硕大的充电图标,以解乘客燃眉之急;抬头,能看到车顶分散排列的变频空调出风口,不同于以往的集中出风,既节能环保,又营造了“无风感、无温差”的乘坐环境;低头,最后一排座椅下配备了红色的干粉灭火器,地面上划出了醒目的残疾人专用区域标志;还有车底无线传输、能耗记录等科技元素,虽然肉眼看不见,却是智能运维的好帮手。

新民晚报 首席记者 曹刚

编辑:张钰芸

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