大芦线航道整治二期闵行浦江段浦星公路跨大治河桥顺利通车

大芦线航道整治二期闵行浦江段浦星公路跨大治河桥顺利通车飞入寻常百姓家
来源:新民晚报   作者:杨硕   2020-06-28 12:42:37

新民晚报讯(记者 杨硕)经过2年多的日夜奋战,由上海城投航道建设有限公司建设,上海建工集团股份有限公司承建的大芦线航道整治二期闵行浦江段3标浦星公路跨大治河桥今天上午顺利通车,这座连接闵行与奉贤之间的重要桥梁开启了崭新的历程。

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图说:浦星公路跨大治河桥顺利通车  来源/采访对象供图

大芦线航道是本市“一环十射”高等级内河航道网的重要组成部分,按照Ⅲ级航道通航标准实施整治,建成后的船舶通航能力将由目前的500吨级提升为1000吨级或90标准箱的集装箱船。从2006年一期工程启动建设至今,已经完成了黄浦江大治河口—泐马河、团芦港、五尺沟—芦潮港内河集装箱港区的54公里航道整治,改建、新建跨航道桥梁24座。其中,一期工程于2014年建成,考虑到区域陆上交通组织等因素,二期工程目前尚有7座跨航道桥梁在建,预计2022年全面建成。

浦星公路是连接闵行、奉贤的交通主干道,2018年4月又承载了本市第一条BRT快速公交奉浦快线。作为大芦线二期工程在建的7座桥梁之一,浦星公路跨大治河桥是是黄浦江进入大治河的第一座桥梁,也是本市生活垃圾运往老港的水上必经之路。因此,水、陆交通两个方面,浦星公路跨大治河桥的地理位置和功能都极为重要。

为尽可能降低施工对车、船通行的影响,浦星公路桥在施工步骤上按“搭设钢便桥→拆除既有老桥→建设新桥→拆除钢便桥”四步实施。因此,今天新桥建成通车,标志着整个标段工程建设进入了最后决胜环节。

浦星公路桥新桥主桥采用230米跨径的下承式系杆拱桥,是目前上海地区最大跨径的下承式拱桥。主桥设计呈提篮拱造型,曲线优美,桥梁整体造型简洁轻盈、雄伟壮观;桥面系为钢与混凝土组合结构,采用工厂预制、现场装配的施工工艺。

编辑:蔡骏

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