图说：曹杨路站的led显示屏上滚动宣传弱冷车厢 来源/新民晚报记者 任天宝摄

从今天起，上海地铁在11条轨交线路（3、4、5、10、11、12、13、15、16、17、18号线）上试行“分区调温”，即列车车头和车尾两节车厢的空调温度调为“弱冷”，而弱冷车厢的空调温度设置比普通车厢温度高2摄氏度左右，中间其它车厢则维持原状。弱冷车厢乘坐情况如何？乘客是否满意？记者前往11号线一探究竟。

在曹杨路站，站厅的LED屏幕上正滚动宣传弱冷车厢，车站广播也开始提醒乘客按需乘坐。站台的大屏幕显示，大多数乘客还是选择列车中段乘坐，最多的一节车厢拥挤度达66%，首尾车厢的人并不多，仅34%。

“我经常带4岁的女儿一起坐地铁，原先一直担心车厢太冷会让她冻感冒，夏天还得带件薄外套备着。”乘客李女士告诉记者，今天在弱冷车厢里感觉出风口的冷气没有普通车厢那么冷了，越往车头走，感知越明显。同时，也有乘客提出疑虑，工作日的早晚高峰时段，车厢内本就人多，新规实施后可能会加剧首尾车厢的拥挤。

此外，还有部分乘客并不知道地铁今天推出弱冷车厢。乘客顾先生表示，建议地铁方在首尾两节弱冷车厢外加上提示标志，方便有需要的人乘坐。

新民晚报记者 任天宝