上汽通用新能源再发力 Ultium奥特能超级工厂竣工投产

上汽通用新能源再发力 Ultium奥特能超级工厂竣工投产飞入寻常百姓家
来源:新民网   2021-10-15 16:10:00

上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂在上海浦东新区金桥正式投产,迎来了企业新能源战略发展的重要里程碑。随着奥特能超级工厂的投产,首款基于奥特能电动车平台打造的车型凯迪拉克豪华智能纯电SUV LYRIQ将于年内开启预售,并在明年正式上市。到2025年,上汽通用汽车将基于奥特能电动车平台推出10款以上国产新能源车型,覆盖旗下三大品牌以及多个品类和细分市场。

作为上汽通用汽车在电动化和智能网联化新技术领域500亿元投资的重要项目之一,奥特能超级工厂具备动力电池系统的生产与测试能力,规划产品线覆盖轻混、插电式混动、纯电动等全系新能源车电池系统。奥特能超级工厂采用与通用汽车北美一致的、全球领先的组装工艺、技术标准和品控管理,结合高精度、全生命周期数据可追溯的智能制造科技,为奥特能电池系统的高品质生产提供强大保障。

自此,加上3月份启用的泛亚新能源试验大楼和广德电池安全试验室这两座“三电”系统试验中心,标志着上汽通用汽车已具备从技术研发、试验验证、生产制造到本土采购全链路的新能源完整体系能力,并为奥特能电动车平台落地中国提供了强大的技术保障。

作为通用汽车全面电动化的基石,Ultium奥特能电动车平台整合了通用汽车26年的电动化经验和前瞻技术,凭借更智能、更安全、更性能的三大优势,它将为消费者带来全新的电动化驾乘体验。上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心参与了奥特能电动车平台底层架构的同步设计开发,并依托高度本地化的业务链体系,实现超过95%零部件的本土化采购。

上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂


全球率先采用无线通信技术检测电池性能

奥特能电动车平台的电池管理系统采用了业内首创的无线通信技术,与此同步,奥特能超级工厂也在全球率先采用无线通信技术检测电池性能,避免传统电池测试接头插拔带来的零件损伤,提升装配质量和产线效率。同时,系统可模拟电池包在整车上的真实运行工况进行电性能测试,测试效果精准可靠,确保电池包的高安全性和性能的一致性。此外,整个测试放电过程都会进行能量回收,将多余能量反馈至电网,降低生产过程中的能源损耗。

系统采用无线通信技术对电池模组进行上线前检测

行业最严苛的密封测试

电池包壳体和电池冷却系统的密封质量,关乎电池系统运作的可靠性和安全性。密封测试是电池系统制造过程中极为关键的工艺之一。奥特能电动车平台的电池系统生产线从零部件开始控制产品质量。车间从零部件开始,运用高精度气密仪对来料、过程及总成进行100%气密性检测,且结果可全生命周期追溯,电池整包气密性测试限值比行业平均限值严苛10倍。

高精度气密仪对奥特能平台电池壳体进行100%气密性检测

值得一提的是,常规的密封性测试方法耗时长且易受环境影响,因此奥特能超级工厂通过对现有泄漏测试曲线数据进行统计分析,运用机器学习方法建立预测算法模型,能够快速、高效、精准地获得测试结果。

全球领先的高精度、高标准装配工艺

奥特能超级工厂电池生产的涂胶、合盖等工艺,全部由基于数字孪生技术的机器人自动完成。设备加工方案在设计初期,会针对轨迹、速度、出胶量等工艺参数进行数百次虚拟仿真,生产时将仿真运行后的最优程序输出到现场设备,并配合3D视觉手段进行多重质量保证,全系统实现测量精度小于0.1mm,约为一根头发丝的直径。自动化和高精度的智能装配工艺,确保了奥特能电池包可以实现整包IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级,进一步提升了产品品质。

奥特能超级工厂的装配工艺也展现出“高智商”:电池包组装采用了超声波定位拧紧技术,通过超声波发生器及接收器精确定位拧紧螺栓位置,以确保螺栓拧紧顺序及拧紧质量。拧紧过程中100%监控拧紧扭矩及角度,并将拧紧信息上传至IT系统,使每一个电池装配环节的数据均可追溯、可查询。

奥特能电池壳体上盖采用100%自动化安装

一台奥特能电池系统需要通过4次泄漏测试、2次电性能测试、4次IT系统比对检测,以及百余项视觉系统及传感器的检测,只有全部满足行业领先的严苛标准才能最终合格下线,确保了产品的整体交付质量。


(新民网出于传递汽车资讯的目的刊登此文,不代表本网观点)

编辑:捷升

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