浦东大道，曾有上海“最难马路”之称。由于和多条轨道交通、包括东西通道同步交叉建设，成为上海近年来施工规模最大、难度最高的综合交通系统工程。

继去年底完成地面工程后，今天，记者从浦东新区获悉，浦东大道的地下部分——东西通道即将于本月23日24时正式通车，这也标志着众人瞩目的浦东大道工程终将完美收官。

图说：记者提前探营浦东大道东西通道 新民晚报记者 徐程/摄（下同）

6分钟直达陆家嘴

今天，记者在浦东大道万德路路口看到，这里是浦东大道地道的主入口，“浦东大道地道”的字样焕然一新，入口两侧均为大理石石材立面，目前地道入口虚席以待、等待掀起盖头的时刻。

在位于浦东大道罗山路口的东西通道工程管理中心，指挥中心的大屏幕上显示着地道里的实时情况，工作人员正加紧最后的调试，消防车则在地下通道开展演习。原来，为了保证安全，有效应对火灾等突发事故，地道内每隔500米就设有一个宽度4米的联络通道。一旦有需要，打开联络通道处的卷帘门，车辆便可掉头进入地道的另一侧。每隔125米还设有一个2米宽的行人逃生通道，方便人员从地道的一侧进入另一侧逃生。

浦东大道地道西起延安东路隧道浦东进出口，沿陆家嘴东路和浦东大道走向，北线地道至万德路，南线地道至龙居路，地道全长6.1公里，地面道路至金桥路，全长7.8公里。东西“大动脉”贯通的感觉如何？浦东建管公司市政三部副经理许岚带记者实地探营，提早感受了一番。

记者车行从万德路入口进入地道，只见这段地下道路为机动车双向4车道，并设置了连续紧急停车带，按照每小时50公里左右的速度，仅6分钟便迅速抵达延安东路隧道路口，目前仍是封闭状态。“再过几天，这里的隔断就将打通，连接到延安东路隧道，直通延安高架路。”

记者注意到，为记录下浦东大道的发展变化，沿线出入口装饰了含有区域历史文化元素的不同图案，让车行遇见不一样的风景。

地道通车后的交通变化

东西通道的地道通车后，和原来的地面交通相比有何区别？体验完地道后，记者随后自驾从浦东大道口万德路出发，沿着浦东大道地面开往小陆家嘴延安东路隧道。只见沿途经过的均为浦东中心城区繁华地带，车辆熙熙攘攘。沿途经过苗圃路、民生路、源深路、福山路等多个交通路口，红绿灯停停走走，共用了近20分钟才到达延安东路隧道口，和地下通道的“飞一样”的感觉形成鲜明对照。

据了解，浦东大道地道工程采用了多点进出模式，服务中心城区过境及到发交通的骨干道路。北线分别为万德路主入口，民生路、荣成路匝道入口，福山路和银城中路匝道出口；南线分别为源深路匝道入口，福山路和罗山路匝道出口以及龙居路主出口（其中福山路匝道出口暂不开放交通）。

地下通道畅通了，车辆快速通过，延安东路隧道本就车流量较大，到浦西的出口会不会出现“肠梗阻”？有关负责人表示，交通部门考虑到这种情况，经过沟通协调，延安东路隧道浦西出口地面道路进入延安高架主线由现在的1根车道调整为2根车道，保留了右转进入福建中路地面道路的功能。

不仅如此，地道工程通车后，浦东、浦西近江区域交通组织还有诸多调整。比如，原经由陆家嘴环路和陆家嘴东路进入延安东路隧道的车辆将改道进入浦东大道地道等。

此外，隧道三线、隧道六线、隧道夜宵线、新川专线、455路、上川专线、01路等7条公交线路也将调整线路走向或运行范围。“人们熟悉的贯穿浦东浦西的上川线将缩线调整，不再越江，起讫站由长乐路淡水路站调整至罗山路公交枢纽站。”

记者看到，东西通道工程管理中心所在地是轨道交通14号线歇浦路站，“未来这里将成为几条公交线路的枢纽站，实现和地铁零换乘。”许岚介绍。

“手术刀式”的改造

“从2008年参与这项工程，终于等到了即将全面通车的这一天。”许岚亲历了“上海最难马路”工程建设全过程，面对着修葺一新、即将收官的浦东大道，感慨良多。

浦东大道工程历经十余年，因为涉及到多个复杂工程，需要“手拉手”最终跑到终点。浦东大道地道工程和轨道交通14号线共线建设，施工全部采用明挖法，管线搬迁和动迁工程量大，交通组织复杂，控制节点多，建设工期长、难度大、风险高。“主要控制节点涉及上跨地铁2号线和大连路隧道、改建地铁4号线浦东大道站、同步建设地铁18号线昌邑路站和江浦路越江隧道民生路节点，还要拆除重建洋泾港桥，穿越杨浦大桥，施工中对每一处交叉节点都进行了‘手术刀式’的改造。”

2010年3月，小陆家嘴区域工程率先完成了“心脏搭桥”手术，建成了陆家嘴东路和陆家嘴环路以及新建路、人民路隧道接线工程，缓解了核心区的交通拥堵。此后受轨道交通14号线列车编组调整影响，工程全面停工近56个月。2014年11月底，与轨道交通14号线工程同步复工建设。“去年12月底，地面道路和轨道交通14号线工程通车，优先恢复公共交通。今年12月23日24时，地道工程建成通车，将给浦东大道工程画上完美的句号。”

“井字形通道”的重要一笔

俱往矣，喜看今日浦东大道，将给浦东乃至上海带来什么变化？浦东建管公司副总经理宋晓波介绍，为了发挥上海CBD核心区区位优势，改善交通环境，早在2007年，经市委和市政府研究同意，上海市“井字形通道”的交通规划开始付诸实施。浦东大道地道作为延安高架路在浦东的延伸，是“井字形通道”南面东西向的重要干道。尤其是浦东大道地道工程建成通车后，上海东西向快速交通路网功能将得到进一步发挥，将给浦东陆家嘴金融区东扩和金色中环区域发展带来明显交通便利。

“过去世纪大道因为车流较多，并没有充分发挥出景观大道的功能。浦东大道完工后，对浦东的城市景观也能起到提升作用。”据了解，浦东大道完工后，陆家嘴东扩，以及沿线周边的商业设施开发、城市更新等更有了“主心骨”，可以加速推进升级。

浦东大道始建于1930年，当时还叫浦东路。从建设初期的煤屑路到如今的康庄大道，它见证着浦东的往昔、当下，更是未来。

新民晚报记者 宋宁华