即便是集团最高端的旗舰SUV车型，比亚迪也不想仅是把奢华、昂贵等词汇赋予仰望U8上，更多的还是希望在技术上打动消费者，尤其是在智驾领域。毫不掩饰的说，作为百万豪车，仰望U8有自己的执着，那就是必须搭载最新最可靠的技术，牢牢把控智驾至高点。

对此，比亚迪是有足够底气的。在整车自研上，目前国内只有比亚迪能够真正实现整车级融合感知与规控，在智能驾驶领域拥有超过4000人的团队。在数据样本获取上，比亚迪L2级智能驾驶辅助系统搭载量达350万，在中国第一。

所以，在仰望U8搭载最新的高快领航，率先实现百万豪车中首搭，比亚迪似乎毫无压力可言，显然，仰望U8的科技含金量仍在不断提升。目前，小编在上海体验了这一最新科技。

高快领航主要针对的是高速路和城市快速路段的智驾领航。有数据显示，今年国庆假期，华为智驾的全国总里程就达到了8571万公里，其中，高速智驾直接占到了其中的85%。即便不是国庆假期，在上海，城市快速路段也是日常通勤的必走路段。高快领航做得好不好，对驾驶者来说，真的很重要。

先来简单说下仰望U8这套高快领航的基础信息。仰望U8豪华版配备了比亚迪集团目前量产最高规格的DiPilot 600“天神之眼”L2+高阶智能驾驶辅助系统，配备两个Orin X芯片，总算力达到了508 TOPS，与此同时，整车还搭载38个高性能感知元件，包括3颗激光雷达，5颗毫米波雷达，16个高清摄像头和14个超声波雷达，硬件“拉满”，360°全方位感知，使U8的环境感知能力达到行业第一梯队。

在实际驾驶中，这套系统简单好用。小编从上海虹桥仰望中心出发，目的地为美博艺术中心，选定导航目的地并确认导航路线出发。进入正常道路后，单拨方向盘“智驾”拨片，就激活了智驾领航功能。

如果要更简单的说一下驾驶体验，那就是，仰望U8豪华版真的拥有强大的感知和博弈能力，可以像老司机一样智能地自主超车变道、避让、转向等，即便是下雨的道路繁忙时段，车辆也能时刻保持在最快最优的路线上。

具体来说，驶入当系统判断需要变道时，例如前方道路拥堵、需要超车等情况，小编驾驶的U8会在确保安全的前提下自动控制车辆进行变道操作。车辆即将到达匝道的前两百米，就提前开始智能变道，并实时监控后方来车，安全切入切出主路。进入快速路后，U8支持分流、合流多合一、一变多车道的路径实时规划，非常清晰的判断出主辅路，它能在多车道的情况下，会非常积极地寻找更空旷的一条道，进行变道超车。在导航路线即将到达匝道时，也会提前开始让车辆智能变道。值得一提的是，仰望U8会尽可能避免跟行大车，侧方有大车时会微调方向盘横向拉开距离，超越大车后立刻回归居中状态。

当然，既然是试驾领航系统，那就不可避免的会接触到城市道路。在小编最为紧张的十字路口处，U8能识别行人、非机动车等交通参与者的行为，确保在安全的情况下通过路口，并实时监测车辆周围的障碍物，包括行人、自行车、电动车、其他车辆等。当检测到行进路径有障碍物时，系统会自动采取减速、刹车或绕行等措施，避免与障碍物发生碰撞。

仰望U8还有一个地方考虑得很周到，在转弯时，座椅还会通过夹紧驾乘者身体来减少过弯时的侧倾表现。

从智驾表现来看，仰望U8无论是高快领航还是城市道路领航，都充分展现了智驾的技术领先性和可靠性，遥遥领先百万级豪车。

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