中汽协公布的新一期《汽车工业产销情况》，以翔实业绩佐证我国汽车产业和汽车市场的出色表现：金九车市成色足、前三季度车业显现好走势、新能源车好于预期、汽车出口彰显韧性、集团集中度相对稳定。

9月是我国汽车传统旺季之一，叠加汽车以旧换新政策继续、市场“内卷”整治积极进展、企业新品密集上市等诸多因素发力，“金九”车市成色十足。

我国汽车（总体）9月产销首次突破300万辆，生产327.6万辆、销售322.6万辆，环比分别增长16.4%、12.9%，同比依次增长17.1%、14.9%。新能源汽车当月产销161.7万辆、160.4万辆，同比分别增长23.7%、24.6%。

9月汽车内销257.4万辆，环同比增长14.6%、13.4%。其中，乘用车229.9万辆，环同比增长14.5%、11.2%。

今年汽车月度销售同比增速，已连续5个月保持10%以上。中汽协数据表明，前三个季度汽车市场，一季更比一季强。一季度销量746万辆，二季度销量818万辆，三季度销量867.6万辆。其中，新能源汽车三个季度销量，依次为307.5万辆、386.2万辆、三季度426.1万辆。

1—9月即前三个季度，汽车累计产销2433.3万辆、2436.3万辆，同比分别增长12.3%、12.9%，增速较前8月分别扩大0.6、0.3个百分点。汽车市场呈现延续良好发展走势。前9月，汽车内销1941.1万辆，同比增长12.5%。乘用车内销1704.4万辆，增长13.3%，商用车内销236.9万辆，增长7%。中国品牌乘用车1—9月销售1465.1万辆，同比增长22.9%，市占率69%。

至9月底，全国机动车保有量4.6亿辆，其中汽车保有量3.6亿辆，驾驶人数量达5.5亿人，机动车、驾驶人总量及增量均居世界首位。

新能源汽车发展好于预期。1—9月新能源车产销1124.3万辆、1122.8万辆，同比增长35.2%、34.9%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的46.1%。其中，纯电动销722.0万辆，增长44.7%；插电混售400.5万辆，增长20.4%。

前9月，新能源汽车内销947万辆，增长28.1%。其中，新能源乘用车890.3万辆，增长26.5%。新能源汽车前9月出口175.8万辆，同比增长89.4%。

1—9月，汽车销量排名前十家车企（集团）形成三大梯队的格局。比亚迪326.0万辆增加18.8%、上汽310.8万辆增加20.7%、吉利257.0万辆增加42.9%，第一梯队三大家市场份额分别为13.4%、12.8%和10.5%；一汽238.3万辆增加5.6%、长安206.6万辆增加8.5%、奇瑞200.5万辆增加14.4%，此三大家为第二梯队；后四家为第三梯队，东风170.3万辆下降5.4%、北汽122.9万辆增加0.5%、广汽118.4万辆下降11.2%；长城92.3万辆增加8.2%。十强集团1—9月整车销量合计2043.1万辆。

车企（集团）1—9月新能源车10强企业销量：比亚迪326.0万辆、吉利142.7万辆、上汽101.8万辆，长安72.4万辆、东风68.1万辆、特斯拉（上海）60.6万辆、奇瑞59.0万辆、零跑39.6万辆、小鹏31.3万辆、理想29.7万辆。

结合旺季特征及当前车市节奏，国庆和中秋双节长假期间全国多地举办大型车展，车企新车密集上市，又一批以旧换新补贴资金下发、新能源“车购税”减半新政明年落地，有望继续推动年末车市冲高。 张伯顺